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长江首个通航综合服务区在三峡河段启运

长江首个通航综合服务区在三峡河段启运

长江首个通航综合服务区在三峡河段启运

新华社武汉4月16日电(记者李思远)长江首个通航综合服务区——长江三峡通航综合服务区16日在三峡库首沙湾水域正式启动运行。这一综合服务区的建成投运,不仅破解了三峡水域待闸船舶集泊带来的安全隐患和船舶污染难题,还对长江干线全面开展水上绿色综合服务区建设具有示范意义。

自 2017 年以来,全球 AI 指数报告就是业界重要参考。在 2019 年,斯坦福联合 MIT、哈佛、OpenAI 等院校和机构,从研发、学术会议、技术性能、经济、教育、自动驾驶与自动武器、公众认知、社会考量、国家战略与全球 AI 活力九个维度,对全球发展现状进行了盘点。

值得注意的是,百亿级私募仓位此前已连续3周下降。业内人士认为,之前的仓位下降,一方面是因为私募完成盈利目标之后选择落袋为安,另一方面是部分私募选择高位卖出,以便逢低布局2020年行情。近期的加仓迹象很好验证了私募看好年末A股行情,并开始为明年布局。

过闸船舶安检站是综合服务区的核心功能,变单一巡航检查模式为靠泊检查与巡航检查相结合模式,同时运用船舶吃水自动检测、船员身份自动识别等新科技,有效提高过闸船舶100%安检的效率和质量,为三峡枢纽运行安全和船舶过闸安全提供可靠保障。

那么,投资者青睐的是哪些方向?

星石投资表示,明年整个投资组合倾向于布局一些弹性比较高的股票,看好以科技、消费为主的成长股,行业上看好医疗生物、5G产业链、新能源汽车等。

此外,值得注意的是,报告还指出,在全世界的国会记录、议员报告和立法记录中,与人工智能有关的立法有了显着增加。

Wind数据显示,12月以来,包括拾贝投资、高毅资产、敦和资产、淡水泉在内的百亿级私募调研次数较多,深天马A、广电计量、平治信息、华宇软件等信息技术类科技企业备受关注。

从论文总数来看,AI 论文占全球论文 3%。据 Elsevier Scopus 统计,在 1998 到 2018 年间,来自 5000 多家国际出版商的 22800 多种学术出版物,发表的 AI 论文在所有论文中的比例增长了两倍。 而在上世纪 90 年代后期,AI 论文只占不到 1%。

长江三峡通航综合服务区项目是交通运输部2019年12项民生实事之一,也是长江航运践行“生态优先、绿色发展”理念的典型示范。据承担建设和管理任务的长江三峡通航管理局介绍,综合服务区共由绿色通航服务站、过闸船舶安检站、三峡水上温情驿站三个部分构成,通过升级优化过闸安检、能源供应、船员服务等具体措施,可以为三峡坝上待闸集泊的船舶提供通航信息、过闸安检、防污应急、绿色能源、待闸锚泊、温情驿站等6大类30项服务。

从仓位分布来看,高仓位私募居多,有95.72%的百亿级私募仓位在五成以上,其中八成仓位以上的超过一半,为52.86%,而半仓以下的不足5%。

源乐晟表示,明年会沿着两条主线去把握机会:一是以消费、医药和科技为代表的长期增长空间大、商业模式稳定、近期景气度上升以及边际资本回报高的持续成长性行业;二是一些周期性行业中的龙头公司。

除了博士学位专业领域,在研究生教育中,人工智能也成为备受热捧的专业。在北美地区,人工智能专业的学生人数是第二大最受欢迎的专业(安全/信息保障)的两倍。

从领域分布来看,中国初创企业的重点领域包括自动化/石油和天然气(12%)、人脸识别(8.8%)、教育科技(8%)、自动驾驶(6.4%)和心理健康/健康(5%)。而美国和欧洲初创企业的分布重点则主要是时尚和零售技术、医疗、文本分析等。

名禹资产研究总监张晓华表示,科技为主、消费为辅是明年的布局方向,科技行业的发展更多取决于技术创新和新产品周期,与经济景气周期相关性不大,可以关注科技领域业绩持续超预期的细分行业龙头公司。

在 2015 年至 2018 年期间,加州行驶的里程总数和测试自动驾驶汽车公司总数已增长了七倍。2018 年,加利福尼亚州为 50 多家公司和 500 多个自动驾驶汽车提供了测试许可,行驶了 200万英里。

绿色通航服务站是推进长江流域岸电全覆盖的先行示范样板,应用光伏发电、风力发电、岸电等绿色技术,通过船电宝、岸电桩、T型箱等方式为待闸船舶供电,可大大减少船舶燃油发电产生的硫化物、碳氧化物、PM2.5等污染。

其中,中国初创企业获得的投资金额比西方更高。从 2018 年 7 月到 2019 年 7 月,486 家初创企业的投资总额为 166 亿美元。平均到每家初创公司约为 3410 万美元,比美国高 201%,比全球平均水平高 296%。

需要说明的是,在报告中,论文影响力的主要是通过 FWCI 来体现的。所谓 FWCI,是指该地区 AI 论文收到的平均引用次数,除以同一年全球所有出版 AI 论文的平均引用次数。

总的来看,AI 的发展是否居于黄金期尚未能够立下定论。但从报告中可以看出的是,当下的 AI,未入寒冬。

除了顶级学术会议,小型 AI 会议的出席人数也呈现逐年增长的趋势。比如说,ICLR 的 2019 年出席人数是 2014 年的 15 倍以上。

《斯坦福 2019 全球 AI 报告》中涵盖了从 AI 技术到社会影响的各个方面,雷锋网主要聚焦全球 AI 发展状况以及中国的 AI 发展,选取部分要点进行不改变原意的整理。

初步预计,长江三峡通航综合服务区每年可服务船舶1.5万艘次、船员6万人次,供应清洁电能680万千瓦时。长江航务管理局局长唐冠军表示,作为长江流域首个集安全检查、绿色航运、温馨服务为一体的综合性水上服务区,长江三峡通航综合服务区的建成意义重大。未来,他们将参照该模式因地制宜在长江沿线逐步推广。

报告指出,2019 年,AI 学术会议无论是在规模上,还是在声望方面都有所提升。

值得注意的是,在中国和欧洲,政府附属机构对论文的贡献占了大多数;而在美国地区,论文的主要来源则是企业。2018 年,中国的政府机构生产的 AI 论文数量是公司的近三倍。自 1998 年以来,政府附属的 AI 论文数量增长了 300 倍,而企业 AI 论文同期增长了 66 倍。

值得一提的是,AI 的工业界与学术界合作研究变得越来越普遍。一篇论文中作者既有来自学校也有来自公司的情况越来越常见。这种合作在美国、中国、日本、法国、德国和英国普遍存在。

三峡水上温情驿站则定位于温馨的船员之家,免费提供船员流动课堂、船员书屋、健康小家、水上交通、理发服务、政策咨询、信息查询、体育健身、电脑网络等12项服务,还设有生活超市、快递收发点等设施。

报告显示,2019 年,全球民间投资总额超过 700 亿美元,与人工智能相关的创业投资超过 370 亿美元。在全球范围内,对人工智能初创企业的投资继续稳步上升,从 2010 年的 13 亿美元到2018 年的 404 亿美元,年均增长率超过 48%。

根据斯高帕斯数据库的数据,在 2006 年,中国每年发表的论文数量就已经超过了美国。而在今年,中国的论文数量更是超过了欧洲,居于全球领先地位;要知道,在过去十年里,欧洲之中是“论文发表大户”。

谈及后续看好的行业与板块,经历过一波上涨的大消费和科技,依旧是部分私募的“心头好”。

投资额增长,自动驾驶为先

其中,美国 AI 论文的引用数仍遥遥领先,被引用率比全球平均水平高 40%。欧洲地区的 FWCI  相对稳定,与世界平均水平持平。另外,在近年来,中国的 FWCI 也有了大幅提高。

雷锋网注:图为中美欧的论文数量

值得一提的是,斯坦福大学此次还发布了两个工具,一个是可以在学术论文预印网站 arXiv 上检索人工智能论文的“人工智能指数arXiv 监测器” (arxiv.aiindex.org);另一个是“全球人工智能活力工具” (vibrancy.aiindex.org) ,公众可以通过 34 个指标比较 28 个国家/地区的表现。

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事实上,AI 专业受热捧与社会岗位需求不无关系。据了解,人工智能的劳动力需求正在增长,尤其是在高科技服务和制造业领域。数据显示,在美国,与人工智能相关的工作的比例已从 2012 年的 0.3% 增长至 2019 年发布的总工作量的 0.8%。

雷锋网注:图为斯坦福 AI 报告

报告指出,人工智能是计算机科学博士学位专业领域中最受欢迎的领域。在全球大学中,人工智能和相关学科的入学率继续快速增长,其中,清华大学 AI 相关课程注册人数 3 年增长了 4 倍。

那么,在全球 AI 论文的影响力又是如何?

论文数量升至世界首位

纵观全球,自动驾驶汽车获得的投资最多,达 77 亿美元,占总金额的 9.9%。其次分别是药物、癌症与医疗(47亿美元,6.1%)、人脸识别(47 亿美元,6.0%)、视频内容(36 亿美元,4.5%)和欺诈检测与金融(31 亿美元,3.9%)。